土日は待ちに待ったCKCモデラーズ倶楽部の、記念すべき第10回モジュールオフ会に行ってきました。

場所は恒例となった神奈川県足柄の「いこいの村あしがら」です。

今回は今年春に供用になった圏央道・相模原愛川ICから東名入り。埼玉から東名奥がまた一段と便利になりました。東名〓中央〓関越が結ばれるのも、あと少しです。

そういやCKCが発足した2005年当時、圏央道はまだ八王子にも到達していなかったんですね。時間が経つのは本当に早いものです。

今年もやってきました。CKCモジュールオフ。

去年・一昨年と仕事の都合が合わずフル参加できませんでしたので、3年ぶりのフル参加となり、否が応にも期待が高まります。

モジュール全景のセット状況。

今年は、エンドレスの中に小さいエンドレスを挿入し、複々線を築く構成です。

セットは、10回も回を繰り返して皆手慣れてきたのか、2時間で終了。午前11時半には運転開始となりました。

全線開通を祝い、今年もまた開催されたモジュールオフを祝って、乾杯〓！

今回は、「大船界隈に集う車両」として、横須賀線／東海道線の車両が大集合。3カ所あるヤードに車両が勢揃いしました。

気心しれた模型仲間が集まってこその醍醐味です。

今回のモジュールオフに向けて作った「岩原スキー場風カーブモジュール」も、目立ったトラブルもなく快調に稼働。本当に作って良かったです。

カーブには震災直後に雪降る中で大活躍したDD51重連が牽く石油列車です。

今回新しく造られたモジュール２種があります。

1個目は、のび鉄氏の作による煉瓦積み複々線モジュール。モジュール自体は高架線に煉瓦積みが連なる比較的シンプルな構成ですが、それが故に車両を選ばないのが強みです。

唯一持ち込んだドイツ型２階建て客車を置いてみると、そのまま「ベルリン市街線」になりますし、日本型を置いてみますと上野〓東京間。

むしろ今回びっくりしたのが「小エンドレスの使いやすさ」です。いままでCKCのモジュール展開は、出来るだけ大きなエンドレスをつくり、閉塞を多く切って運転するものですが、今回は大小２個のエンドレスを造った上で本線の閉塞を少なめにするもの。

小エンドレスは1閉塞ですが、気軽に運転できるメリットはかなり大きいと思います。