それ以上常磐線からの直通を増やすためには、運用の組み替えを行うのみならず、今回の改正で減便となった常磐線の下り列車をさらに減らさないよう対策（上野止まりの宇都宮線／高崎線を常磐線取手方向に折り返す等）をしなければならず、JRは来年どうするのか、やはり興味は尽きません。