夜、仕事から帰ってきてから、週末の運転会に持っていくネタを、ちょっとずつ工作しています。
今日は、建築限界の定規を兼ねる風防をプラ板細工で作りました。
真ん中部分に覗き穴を開けて、各部に骨組みや補強材を接着します。
同時に、夕張鉄道ベースの鹿島鉄道も、切り継ぎ部分のパテが乾いたのを確認して、少しずつパテをヤスリます。ヤスった後はマジックを塗って仕上がりの確認。この繰り返しをしばらく続けます。
また、飛行機が乗る貨車の台車を、貨車用から衝撃の少ない電車用のDT21やDT33に換装。
精密な荷物に易しい貨車になるだけでなく、特にフラットカーの場合は、車体にブレーキシリンダーの表現を省略する事が出来、モノグサさんには一石二鳥です。
車体番号と札刺しが付く板をつけ、建築限界用風防のヤスリ掛けをしました。
ここまで作ったところで、散らかっていたジャンク箱いっぱいのパーツを、必要なもの（鹿島鉄道改造用パーツとか台車とか）を出して再度収納。
年の瀬の大掃除に備えます。
ｺﾒﾝﾄをする