休み2日目は、昼寝をしながら、金属部品のルーバーと方向幕の取り付け。

はみ出さないように（既に方向幕ははみ出している・・・）エポキシ系接着剤を塗り、部品を置いていきます。

接着剤が半乾きの頃を見計らって、少しずつずらして雑誌の写真を元にルーバーの位置を確認し、微妙な位置決めをします。

金属部品を接着したら、車体の傷や仕上げ漏らしを紙やすりで削って平らに補修します。

合わせて、クハ115-1512の前面に、KE76ジャンパ栓受けを削って付け直します（KATOの旧製品は、何故かKE70+KE76*2の構成です）。今回はGMのバルクパーツから３連になっているジャンパ栓受けを接着。いい時代になったものです。。。

屋根の工作が追いついていませんが、このペースなら連休後半には車体の塗装が出来そうです。