600×300mmのレイアウトモジュールにカーブをどう仕込むか、10年以上前に検討したプランをサルベージして検討します。

・単純に90度のカーブを入れる検討

・緩和曲線付きでR280/317を入れる検討

完成した台枠に実際に線路を仮置きしてイメージトレーニング。地上線部分の線路は、単純にトミックスのR354/391の複線カーブレールを採用しました。

緩和曲線は不採用としましたが、これは「カーブしたホームでの線路とホームの隙間を少なくする」こと、および「線路内にストラクチャー（橋脚）を配置する」ことから、出来るだけ緩いRで曲げた方が良いと思ったためです。

ダミーになる見込みの高架線線路は、自宅で余っていたKATOのユニトラックを採用。手持ちの木枕木の線路は枕木の太さや間隔から「狭軌感」が強調されて見えるようで、一応ヨーロッパだから「標準軌」なコンクリート製の枕木が欲しくなってきます。

地上線と交差する部分は186mmのガーター橋で一跨ぎで飛ばします。

実際のケルンメッセ駅は高架ホームは5複線10番線まであるのですが、とても再現できないので、高架は1複線2番線のみ再現することにしました。

仮に車両を置いてみました。

・・・・うん、(･∀･)ｲｲ!!

シーナリーが無くても、高架線が実物の1／5以下の線路しかなくても、このアングルの写真だけでお酒何杯でも行けます。