バスコレの工作もそろそろ最終章。関東バスと東武バスに方向幕を付けました。

関東バスは映える長距離路線を付属ステッカーから選んだ結果、「56 日光東照宮」に、東武バスはテプラで一番小さい文字を選んで「真岡・下館駅（昔の東武バスは下館・水戸など水戸線沿いにも路線網を持っていたんです）」を貼りました。

方向幕の続き。最近のクルマに見られるLED表示ですが、ちょっと考えた結果、橙色のテプラに文字を反転印刷することを思いつきました。これで簡単に黒字に橙文字のLED幕が再現できます。

自由形バスなので、行き先も自由に。

最後に、バスコレのディティールで表現されていないルーバーの追加表現。塗装だと上手く表現できそうになく悩んでいましたが、これも透明テプラに網掛け（濃いめ）を印刷し、車体に貼ることで表現しました。

これで、富士重工5Eのモダンな車体にいすゞの名器DH100Hエンジンを搭載した、都営バスいすゞK-CLM（昭和57・58年度予算車）がバッチリ再現できます。

東武バスのリアも、ルーバーが網になっているのを同じ技法で表現。

こちらはオレンジのデカールに隠れて控えめの網表現になりました。

かくして今年度のバスコレクションの再生が完成。

写真は都営バスいすゞK-CLMの公式側側面です。窓ガラスに若干ヒビが入ってしまいましたが、ワンツーマン仕様も再現しております。

こちらは、LED方向幕もモダンな、自由形バス譲受車の2台。川崎市交通局から買った三菱ふそうエアロスターKと京成バスから買ったいすゞエルガノンステップバスです。

こちらは、自由形バス自社発注車の3台。微妙な仕様差が目立つ長距離路線用のトップドア車2台と小粒ながら存在感のある日野レインボー中型バスが並んでいます。

完成したバス８台を俯瞰で眺めてみます。

バス８台を出入口側から眺めてみます。

最後に、バス８台を非常口側から眺めてみます。

各車個性を主張しており、大変満足です。

【バスコレクションの再生'24　まとめ（2024.10-11）】